中国智能化网获悉：2月12日，发改委、工信部等11个国家部委联合下发了“关于印发《智能汽车创新发展战略》的通知”，通知中提到，到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监督和网络安全体系将基本形成，能够实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产，实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用。到2035年，中国标准智能汽车体系全面建成的目标。
另外，通知中也强调，为了实现这一目标，目前的主要任务是突破关键基础技术、完善测试评价技术、开展应用示范试点、增强产业核心竞争力、培育新型市场主体、创新产业发展形态、推动新技术转化应用、推进智能化道路基础设施规划建设、建设广泛覆盖的车用无线通信网络、建设覆盖全国的车用高精度时空基准服务能力、建设覆盖全国路网的道路交通地理信息系统、建设国家智能汽车大数据云控基础平台、健全法律法规、完善技术标准、推动认证认可、加强车辆产品管理、加强车辆使用管理、完善安全管理联动机制、提升网络安全防护能力、加强数据安全监督管理。
其实，在11部委的《智能汽车创新发展战略》出台之前，去年全国各地已相继推出车联网的相关政策，并提出了未来的发展目标。
以下是全国各地的政策：
北京：北京市在《北京市智能网联汽车创新发展行动方案(2019年-2022年)》中提出，2022年冬奥会实现智能网汽车全面应用，形成满足高级自动驾驶（l4级别）要求的智能网联汽车完整技术体系，示范运行区域面积达到500平方公里，北京市智能网联汽车及关联产业规模达到1000亿元。
上海：上海市在《上海市智能制造行动计划（2019年-2022年）》中提出，2021年，上海市成为全国智能制造应用新高地，全力打造汽车、电子信息两个世界级智能制造产业集群。
成都：成都市在《成都市智能网联汽车产业发展实施方案（2019-2021）》中提出，讲形成满足高级自动驾驶（l3级别及以上）要求的智能网联汽车完整技术体系，培养1-2家“独角兽”企业，只能网联汽车及关联产业规模达到千亿量级。
惠州：惠州市在《惠州市智能网联汽车创新发展战略规划》中提出，实现以智能网联汽车为特色的总产值1200亿元。
江苏：江苏省在《江苏省推进车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划（2019-2021年）》中提出，2021年，江苏省车联网产业的技术水平和产业规模居全国领先地位，相关产业值突破1000亿元，基本建立智能车辆、信息交换、基础支撑等细分领域产业链。
鉴于5g技术方兴未艾，以及国家政策的不断加码，多家机构也在密切关注车联网市场。
无人驾驶属于高级别自动驾驶技术，是人工智能等技术在汽车领域深度应用的产物，具有划时代的变革意义。近年来，随着人工智能技术的发展，各创新主体在无人驾驶赛道持续发力，在全球范围内与该领域的其他参与者形成合力，不断促进这一市场的增长与扩张。目前，我国正在积极发展智能网联汽车，无人驾驶技术进一步推动，bat等企业进入市场、加大投入研发技术，无人驾驶市场正处于快速发展阶段。据预测，2020年中国智能驾驶行业市场规模将超1700亿元。
此前，在中国汽车工程学会发布的“节能与新能源汽车技术路线图”中就有提到，至2020年，汽车产业规模将达3000万辆，驾驶辅助/部分自动驾驶车辆的市场占有率将达50%；力求高度或完全自动驾驶汽车在2021年到2025年能够上市；2026年到2030年，每辆车都应采用无人驾驶或辅助驾驶系统，无人驾驶汽车热潮袭来。

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