湖南徐工lw600kv装载机变速箱传动油龙工牌8号液力油
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1.液力变矩器工作原理
压裂车用液力变矩器主要通过变矩器、闭锁离合器、分流器系统和多挡行星齿轮组实现动力传递，并通过控制油路实现系统的冷却。
控制油路主要由液压泵1、油底壳2、粗滤器3、细滤器4、变矩器5、主调压阀6、出口压力阀7、主控制阀8、旁通阀9、闭锁阀10和冷却器11等组成，如附图所示。
油底壳2中的油液被液压泵1通过粗滤器3吸入，再经过细滤器4过滤后分别进入变矩器5及主调压阀6。输入变矩器5的油液在泵轮、涡轮和导轮内流动，可以将泵轮的动力传递到涡轮。变矩器5的出油口安装的出口压力阀7，用于控制出口压力。主调压阀6输出的油液进入主控制阀8、旁通阀9、闭锁阀10。主控制阀8用于控制行星齿轮组多个挡位离合器的接合和分离，从而使变矩器实现换挡。旁通阀9输出的油液进入液力变矩器主油道，对液力变矩器各轴承及齿轮进行润滑。闭锁阀10用于控制闭锁离合器闭锁。以上4路控制油路的油液经冷却器11冷却后流回油底壳2。
2.液力变矩器油温过高原因
经分析认为液力变矩器油温过高原因有5点：一是油液黏度不合格或数量不足；二是滤油器堵塞；三是冷却器和油管堵塞；四是机件异常摩擦；五是使用不合理。
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（1）油液黏度不合格或数量不足
液力传动油黏度过大，会造成油液在液力变矩器内的流动阻力加大，导致油温过高。液力传动油黏度过低，会造成行星齿轮组的挡位离合器打滑，导致油温过高。
若未按照该液力变矩器使用说明书推荐用油，或随意向系统中加入液压油或机油，均可造成液力变矩器油温过高。
若液力传动油过少，将造成运动部件润滑不良、摩擦生热以及冷却效果下降，从向导致油温过高。若液力传动油过多，则会造成运动部件运动阻力增加，引起油温升高。
（2）滤油器堵塞
液力变矩器磨损下来的杂质，会被液压泵吸至进油口的粗滤器。若粗滤器堵塞，会造成吸油阻力增大，导致系统的散热不良，引起油温升高。若细滤器堵塞，会造成杂质随油液其旁通阀进入润滑系统，导致摩擦阻力加大。引起油温升高。
（3）冷却器和油管堵塞
冷却器的作用是对变矩器排出的热油进行冷却。如果冷却器和油管堵塞，则通往冷却器的油量就会减少。变矩器油液得不到冷却，便会致使油温升高。
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